【周年慶活動】基隆港.臺中港.高雄港.安平港.港灣觀測風力資料專刊-颱風路徑及概況表(1999-2007年)共8冊不分售-大家都搶買
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
森林迷航.被困逾半月 美瑜珈老師奇蹟生還
美國夏威夷上演真實版的荒野求生記，一名女子月初到茂宜島的森林保護區健行，沒想到迷失方向，音訊全無半個多月，但是親友不放棄希望，懸賞五萬美金找人，同時整個社區也動員起來，許多志工加入搜救行列，終於在她失蹤17天後找到人。這段時間裡，受困女子靠著溪流和野果充飢，整個人瘦了七公斤，但意識清楚、生命跡象穩定，讓人大呼奇蹟！
獲救女子 亞曼達埃勒：「過去的17天，是我人生中最難熬的時光。」
35歲的亞曼達‧埃勒(Amanda Eller)，是一名美國夏威夷的物理治療師和瑜珈老師，談起被困在荒野叢林17天的經歷，讓躺在醫院病床上的她數度哽咽。
獲救女子 亞曼達埃勒：「很多時候感到害怕和失落，想要放棄，得在生存和死亡間抉擇，我選擇了活下去。」
迷走森林408小時，要從5月8日說起，當時埃勒獨自一人到茂宜島馬卡瓦森林保護區(Makawao Forest Reserve on Maui))健行，但面對這座面積超過兩千公頃的林地，她迷失了方向、越走越遠；由於埃勒的手機、錢包都放在車上，無法和外界聯繫，男友和家人也找不到她，儘管警方在健行步道附特惠活動找便宜近的停車場，發現了埃勒的車，不過搜救人員始終遍尋不著她的下落，甚至一度懷疑她是不是遭到綁架……
路透社記者：「監視器畫面顯示，5月8日埃勒在附近的商店買了一些小點心。」
商店員工：「每個人都在討論這件事，我們在店門外、窗戶上貼了她的照片，希望能夠有找到她的線索，最重要的就是要找到她。」
路透社記者：「另外一個影像，顯示了埃勒離開哈伊庫郵局，她在這寄了母親節禮物，要給北卡羅萊納州的雙親。」
亞曼達埃勒母親：「母親節的時候真的很難熬，大家都祝我母親節快樂，因為當時我想要的禮物，只是希望人們能幫我找回女兒。」
日子一天天過去，音訊全無的埃勒，成了失蹤人口的一員。
路透社記者：「埃勒的男朋友班傑明孔克爾，是第一個報警的人，當他發現埃勒沒有回家，這對交往一年的情侶住在一起。警方表示，沒有證據顯示埃勒的失蹤與謀殺犯罪有關。」
埃勒的朋友在臉書發起活動，懸賞5萬美元、大約台幣150萬，希望民眾提供線索；另外有親友在募資平台籌得7萬多美元、相當兩百多萬台幣，雇用搜救直升機找人；而當地警方、搜救犬和許多志工，也帶著裝備深入茂密叢林，展開一場「尋找埃勒」的任務。
搜救人員：「我們主要搜索小徑和這些路線的分支。」
歷時兩個多星期，終於傳來了振奮人心的好消息！
搜救人員：「在樹叢間她揮動雙手，當時就像『噢，她在那裡！』我跟她很熟，所以瞬間就認出她，我就像『亞曼達(埃勒)，穿著很整齊？我的天啊，她沒穿鞋』，我們要趕快降落，克里斯(搜救隊員)像是說，別從直升機往下跳啊！」
埃勒被發現時意識清楚，她的鞋子被大水沖走，靠著溪流和採集野果保持體力，甚至吃了幾隻飛蛾；歷劫歸來的她瘦了七公斤，還不小心在山谷裡摔傷骨折、膝關節半月板軟骨撕裂傷、皮膚也有曬傷和擦傷，不過埃勒認為這些都不要緊。
獲救女子 亞曼達埃勒：「看到茂宜島凝聚在一起，認識我的人、不認識我的人同心協力，只為將一個人從叢林裡救出來，讓我覺得非常溫暖窩心。」
除了想要活下去的意志力，對埃勒而言，如果沒有眾人的幫忙，或許這份「奇蹟」就不會出現，也讓真實版的荒野求生記，最終能夠有驚無險地畫下句點。
吉利控股盛寶銀行跨足金融業 惟大摩狠砍5成目標價
吉利跨足金融市場，盛寶銀行正式對外宣佈，吉利控股集團和芬蘭保險公司 Sampo 收購盛寶銀行股份的所有必要監管審核文件都已被批准。吉利控股集團持有盛寶銀行 51.5% 的股份，成為該銀行的控股股東，吉利控股集團常務副總裁兼 CFO 李東輝任盛寶銀行董事長。
業內專家表示，金融市場正在全球快速發展，吉利通過此次收購可獲得盛寶銀行專業的金融技術。
盛寶銀行成立於 1992 年，總部位於丹麥哥本哈根，目前在 18 個國家約有 1600 名員工。盛寶銀行於 1998 年推出第一個線上交易平台，在全球各個金融中心包括倫敦、巴黎、迪拜、新加坡、上海和東京等地運營，目前盛寶銀行已經在全球擁有 100 多家專業金融服務機構。
2017 年 5 月，盛寶銀行宣佈，其聯合創始人 Lars Christensen 同意將他在該銀行 25.71% 的股份出售給吉利控股集團旗下一子公司，開啟了吉利收購金融企業的第一步。
近年來，吉利在海外擴張上動作頻頻。2010 年，吉利以 15 億美元收購富豪轎車公司 (Volvo)100% 股份，並幫助富豪轉虧為盈，完成了中國首例海外車企併購案。2013 年，吉利以 1104 萬英鎊收購了英國計程車生產商錳銅控股的業務與核心資產。
2017 年 6 月，吉利集團正式和馬來西亞 DRB-HICOM 集團簽署協定，吉利控股集團將擁有寶騰汽車 49.9% 的股份以及路特斯 51% 的股份。
數月後，吉利集團再次宣佈與美國 Terrafugia 飛行汽車公司達成最終協定，收購 Terrafugia 的全部業務及資產，並計畫於 2019 年推出首款飛行汽車。
不過，吉利汽車 (0175-HK) 卻未受到投資大行的青睞，摩根士丹利最新出爐的的研究報告指出，由於存貨問題及定價競爭加劇，該行對吉利汽車看法轉為負面。
大摩表示，吉利傳統型號在代工層面面對高庫存問題，而領克品牌亦受引擎的容量限制影響表現；該行認為，公司旗下本土品牌進入高端市場將會面臨更多逆風。該行將領克品牌 2019 及 2020 年銷量預測下調 14% 及 26%。
大摩將吉利 2019 及 2020 年每股盈餘預測下調 4% 及 9%，目標價由港幣 20 元大幅下調 50% 至 10 元，投資評級由「持平」降至「減碼」，主要反映對公司長期增長前景及 EBIT 利潤率預期下降等因素。
吉利汽車今 (18) 日開低走低，截至發稿，跌 5.707%，報港幣 13.88 元，暫居跌幅最大的藍籌股，成交 3818 萬股，成交額港幣 5.363 億元，最新市值為港幣 1246.22 億元。
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