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商品訊息簡述:
作者: 大津秀一
新功能介紹- 原文作者: OTSU SHUICHI
- 譯者: 詹慕如
- 出版社:天下文化
新功能介紹 - 出版日期:2010/07/29
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Q版韓國瑜黃金色水溝蓋 綠營里長否認拍馬屁
高雄市區最近出現好幾個黃金色水溝蓋,不但印上龍鳳圖騰,還有韓國瑜競選時的Q版圖案,有人覺得好看,也有人質疑是在拍韓國瑜馬屁,但經過了解才知道,製作的人居然是當地的民進黨籍里長,他否認在拍馬屁,強調是為了美觀以及除臭防蚊的特殊功能,才特地找人設計製作,更希望推廣到更多地區使用。
高市德生里里長吳三雄:「韓國瑜這個圖案不錯,所以我們就也把它印上去。」
地面上金光閃閃,仔細一看才知道是水溝蓋,但會讓人多看兩眼,原來上頭除了龍鳳圖案,居然還有韓國瑜跟財犬的Q版圖案。
高市德生里里長吳三雄:「讓垃圾不要掉進水溝內,就是把它擋住,我們在清的時候就把它拿起來,敲一敲就OK了,來,這邊的水溝裡面都沒有雜物。」
原來水溝蓋除了造型圖案不同,還有特殊的設計,不但防蚊除臭,還能方便樹葉及雜物的清理,而同樣水溝蓋共有四個,就出現在高雄市新興區的德生里,不過讓人驚訝的是,製作的里長居然還是民進黨籍。
高市德生里里長吳三雄:「我本身是民進黨黨員,我何必拍他馬屁呢,那他目前是我們的市長,我們要尊重他呀。」
雖然他強調打造韓國熱銷產品團購人氣產品瑜水溝蓋,完全是專業考量,但仍引起民眾不同看法。
記者vs.當地里民:「有明顯感覺比較不會被叮咬,所以覺得里長發明這個是很好的,對呀。」
當地里民:「這個是公物,所以就不應該有特別某些人的名字在上面。」
高雄市長韓國瑜:「高雄發大財覺得非常得開心,然後也願意在各種方面的表達,包括一些小物呀等等,讓我覺得我是樂觀其成,而且他跟政治上支持我一點都沒有關係,因為他是民進黨籍的,他也講得很清楚。」
就連韓國瑜也親自回應,但不管民眾看法如何,高雄市今年到5月26日為止,已經累積23例境外移入個案,比起去年同期的11例高出一倍,其中鳳山最高5例,苓雅、前鎮及三民區也各有4例,而鳳山積水容器滋生病媒蚊幼蟲,更被開出了30張舉發單,顯示防疫一觸即發,不過也因為這些發大財的黃金水溝蓋,意外引發話題,突顯防疫工作已經刻不容緩。
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後,去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整,而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連,且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP)所有,因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審,雖無太大爭議即獲建議通過,不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域,也一度讓台電質疑,若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議,能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點,並排出順位;擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合,否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案,將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道,能源局表示,各家陸續送件中,目前有四、五件送達了,會叫業者加速送件,目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場,總裝置容量分別為410MW、600MW,將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案,原先原環評提出要從南側共同廊道上岸,但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用,因此改走將較快完工的北岸廊道,從彰濱工業區崙尾區海堤上岸,送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後,西島、彰芳提出海纜設置的兩方案,一為N1,有西島風場22公里、彰芳風場24公里;一為N2,西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短,可能擾動較小,但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾,纜線當然由CIP完全負責,但台電擔憂,若為此自己要再做一次環差,那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一,小組認為,這也是業者在時間壓力下,一次送兩條路線的權益之計,也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示,未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為,一條纜線不該重複審查,是西島、彰芳的纜線,就不該在台電的案子再審一次,但仍須再確定是否台電將因此必須做環差,而詹順貴則認為,台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差,若真需環差,屆時一併辦理即可,其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解,因為若是確定已無福海的風場,就有緩衝空間。CIP解釋說,雖然福海沒有通過環評,但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態,因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿,要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案,但小組也要求,在進大會確認前,此案海纜通過台電風場的部分,需取得台電的同意書,並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍,並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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