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作者： nozomi
新功能介紹- 譯者： 陳冠貴
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台彩端午加碼5億元 「路過」投注站領肉粽 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
端午節將近，台灣彩券公司加碼5億元獎金，包含首次在端午節推出的大樂透「百組百萬」加碼，以及威力彩機動加碼、BINGO BINGO連續加碼16天；還有彩券行今天推出「路過」領肉粽的活動，限量300顆肉粽。大樂透在今年端午節首度採用開獎機加開「100組100萬元」，這種加碼過去僅在春節期間出現；台彩指出，民眾購買5月28日開獎的「大樂透」，除了可以對例行開獎的頭獎到普獎的獎項，只要彩券選號完全對中任一組加開的6個促銷獎號（01~49號，每組開出6個號碼），就有機會成為百萬富翁，但若同一組促銷獎號有兩注（含）以上中獎，則100萬元獎金由中獎注數均分。. } }); } 若100組促銷獎號未全數開出，剩餘組數將於下期開出，消費者可繼續購買下期「大樂透」，直到「100組100萬元」獎項最近流行產品網路人氣產品top10皆有人中獎或至6月21日活動結束為止，本活動的對獎方式為「買當期、對當期」，無法跨期對獎。除了台彩的人氣商品排行榜特惠活動加碼方案，位於台北市士林區的飛來發投注站也在今天推出，下午3時起「只要」路過飛來發，即可領取肉粽1顆的活網友一致推薦好康動，整個活動肉粽限量300顆，領完為止。除了「大樂透」，今年端午「威力彩」採取機動加碼的方式，自5月27日至7月25日，若「威力彩」前期累入頭獎金額未達3億元，則當期「威力彩」頭獎將加碼2億元，活動期間加碼1次為限。每5分鐘開獎一次的「BINGO BINGO賓果賓果」將從5月31日起連續加碼16天，「基本玩法」1~6星9個獎項實施獎金加碼，獎金最高變2倍；簡單好玩的年終募集網購人氣產品「猜大小」獎金倍數也將由6倍提高為7倍；「猜單雙」，猜中「單」或「雙」獎金倍數也將由6倍提高為7倍。位於台北士林的飛來發投注站今天推出「路過」領肉粽活動。圖／飛來發投注站提供 分享 facebook 台彩公司明天推出大樂透端午節加碼活動，圖為台彩總經理蔡國基（左二）日前在記者會宣布端午加碼方案。本報資料照片 分享 facebook
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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