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作者： 邢書田, 聶小強, 邢治
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
亞馬遜計畫讓使用者能以更自然口語與數位助理服務「互動」 | 數位焦點 | 數位 | 聯合新聞網
從相關專利顯示，亞馬遜期望能讓使用者在無需透過快速到貨網拍2018流行產品關鍵字詞情況下，即可自然喚醒數位助理服務，另一方面活動產品結婚送禮推薦則也計畫透過代號為「Dylan」的穿戴裝置研究項目，讓使用者能透過此項裝置更容易與他人進行交流。 分享 facebook 根據亞馬遜近期獲取專利內容顯示，將讓系統能快速判斷、理解使用者語意，進而讓使用者能更自然地與數位助理服春節送禮推薦送禮推薦務交流、溝通。. } }); } 依照目前使用模式，使用者多半需要透過特定喚醒字詞，讓數位助理服務系統知曉什麼時候應該開始判斷使用者語意內容，例如亞馬遜的「Alexa」，但亞馬遜期望可以做到更自然的互動模式。不過，這樣的需求之下，就必須讓數位助理服務系統能持續保持「聆聽」使用者口語內容，對於隱私安全部分勢必會讓使用者產生擔憂，因此亞馬遜提出解決方式就是每次保留錄音內容長度僅在10秒到30秒之間，恰好足夠讓系統判斷使用者口語內容是否與數位助理服務互動有關，進而做出相關反應。若系統判斷使用者口語內容並不需要喚醒數位助理服務產生互動，那麼就會將錄音內容刪除，繼續「聆聽省錢達人網路熱銷商品」使用者其他口語內容。但目前此項專利僅處於遞交申請階段，尚未計畫應用在實際產品內，亞馬遜似乎暫時還沒有打算讓此項功能實際被應用。另一方面，亞馬遜也著手打造代號「Dylan」的穿戴裝置，藉此能與手機等裝置連動，並且透過內建麥克風捕捉使用者口語內容，進而能讓使用者更容易與他人交流，但目前暫時還無法確認此項裝置具體應用效果，有可能也是為了讓數位助理服務互動更加自然而打造。《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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