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商品訊息描述: 開箱文長老說:「我經常感覺,好像有兩隻狼在我的內心打架,一隻既小氣又貪心,另一隻則是好禮而慷慨……」
「哪一隻會贏呢?」小男孩問。
長老笑著說:「你餵哪一隻,哪一隻就贏。」

我們全都在大腦裡面養了一群神經的狼,老的那一群住在邊緣系統,滿肚子侵略性與恐懼;年輕的一群住在額葉與前扣帶中,那兒正是同理心與慈悲心的大本營。小狼活潑又充滿想像力,但就神經學的角度來說,卻是脆弱又遲緩。由於我們活在一個充滿不確定的世界,這兩個大2019熱門商品腦陣營始終處於警戒狀態。熱銷新書

傳統看法認為,人不可能隨意影響大腦中的無意識區域,但是神經學新近的研究卻徹底顛覆了這個觀點,因為科學證據顯示,靜觀修行以不同方式影響著大腦不同的部位。也就是說,不同形式的靈性經驗可以強化特定的神經回路,產生寧靜、正念與慈悲,而且每一種對神經運作與身心健康都大有搶先看好處。

過去十多年來,相關研究結果更證實了,禱告與觀想修行可以強身治病。本書探討的就是神經與靈性經驗的關連,並博採東、西方的靈修,提供實用練習法則,例如「鍛鍊大腦」的最佳八大法門與「慈悲溝通」,只要短短幾分鐘,就可以打開建設性對話,與家人朋友或工作夥伴建立和諧關係。

兩位作者詳實整合大腦科學與靈性經驗開箱炫耀文,取徑新穎,結論獨到,既可信又富涵啟發性,堪稱同類書的權威著作。

在我多年研究靈性療癒,這本書是比較「對」的書。……神佛不是抽象概念,不是被畫出來的圖像,更非玄之又玄的「他界實在」,而是道地的身體感受,或者更確切地說就是身體感悟。 ——余德慧

作者簡介特惠活動

安德魯.紐柏格Andrew Newberg特價產品

醫學博士,賓州大學靈性與心智中心主任,為神經神學此一新的跨科際網路熱銷學門創始者,同時也是賓州大學放射學系副教授,主持該系心理與宗教研究。早安美國、夜線、Discovery頻道、BBC、美國國家公共電台與國家地理電視均曾將其作品製作專題。著作包括Why God Won’t Go Away、Born to Believe與The Mystical Mind。個人網頁:www.andrewnewberg.com

馬克.羅勃.瓦德門Mark Robert Waldman折扣

賓州大學靈性與心智中心副研究員、治療師,著作等身,包括與安德魯.紐柏格合著《Born to Believe》,同時也是Transpersonal Review之創刊編輯。演講有關宗教、神經科學與靈性的課題,並與多個宗教和世俗團體從事研究,足跡遍及全美,多達數十家報章雜誌及電台聯播節目曾將其作品製作成專題。個人網頁:www.markrobertwaldman.com

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商品訊息簡述:

  • 原文作者: Andrew Newberg、Mark Robert Waldman
  • 譯者: 鄧伯宸
  • 出版社:心靈工坊   
    新功能介紹
  • 出版日期:2010/07/30
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



竹市動物園2年死39隻 議員關切 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
新竹市動物園正在整修,新設的河馬濱水區可望8月下旬先以團體預約試營運。 記者張雅婷/攝影 分享 facebook 新竹市立動物園閉園整建將滿2年,原本與市民相約去年再相見,因改變設計等導致工期落折價卷特價商品後,去年傳出21隻動物死亡,今年又有18隻限定產品團購熱門產品動物折壽,引發議員關切。園長:折損10%以下都屬合理範圍新竹市立動物園園長楊家民表示,「動物折損10%以下都屬合理範圍內」,已盡最大努力在照顧動物,這2年包含羚羊、美洲浣熊等共有20隻動物寶寶新生,期待今年回歸園區,未來也會增設照顧動物體驗區,如幫河馬洗水池,利用河馬便便製成再生草紙等,會加入體驗活動,讓動物園成為友善動物及生命教育場域。. } }); } 新竹市議會昨天市政考察「新竹公園再生計畫工程」,因工程延誤,議員們要求掌握施特賣工期程,儘速讓動物能回到更大的居住環境,並要求做好票價分級機制,維護新竹市民的權益,園內親子服務設施及交通相關配套措施也應周全,維護觀光品質。議員也關心園區動物安置的情況,楊家民表示,每天都有1位獸醫師與比價撿便宜撿便宜購物6位保育員共同照顧動物的生活起居,動物跟人類一樣也會生老病死,還有因打鬥傷亡,但也有新生寶寶,會貼心照顧。


 4成網約車為租賃 司機籲對租金設限


市議會提出多項維護計程車和電召車司機權益的提案 ,代表網約車司機的獨立司機協會(Independent Drivers Guild) 17日在市政廳前集會,要求市政府對電召車租賃費用設限,減輕司機財務負擔,同時為司機提供相關福利  。

市議會17日對維護計程車和電召車司機權益的系列提案進行聽證,在聽證會之前,獨立司機協會聚集在市政廳前提出訴求,其中也有多位華人司機代表 。獨立司機協會主席科尼利亞羅(Jim Conigliaro)表示,該協會旗下使用租賃車輛的會員,每年的開銷比其他擁有車輛的同行高出1萬元,這讓很多本來就沒賺到最低工資的司機雪上加霜,「因此我們支持1070號提案,對租賃金額設限」。

該協會華人司機召集人陳海靈解釋,雖然此前市議會通過法案,限制電召車牌照數量,但是他們並未限制司機數量;「因此在法案生效前的最後幾天,有大量租車公司前去申請牌照;而未來電召車牌照將出現稀缺,但大量牌照全掌握在租車公司手中,他們就會進一步向司機提高租金」。

陳海靈說:「現在大約有三到四成的網約車司機使用租賃車輛,這些司機每月交給租車公司的租金,最低也要450元,如果未來租金繼續上漲,司機的財務負擔將會愈來愈重」。

他還說,沈重的租金負擔也會造成交通堵塞,受影響的是全體紐約人,「因為司機必須在路上停留更多時間,設法賺更多錢來抵消租金成本。」

獨立司機協會也呼籲為司機提供更多福利,陳海靈說,電召車司機的工作時間和其他全職工作者一樣長,「但是我們卻沒有退休福利、醫療保險、帶薪休假,同樣是勞動者,我們不應該被區別對待」。







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