【最多人購買】我與我的守護天使：愛爾蘭天使夫人的生命視界促銷
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商品訊息功能:
在你身後三步遠的地方，看似一束光
時時溫柔地呵護你，陪你走完人生的旅程
無論何時何地，只要你開口祈請，祂就會出手相助
★全球銷售超過100萬冊，感動50國讀者，28種語文譯本
活動商品★橫掃英國《星期日泰晤士報》、《愛爾蘭時報》等各大排行榜
★暢銷書《美國心靈雞湯》作者、《出版新聞》、《愛爾蘭獨立報》、《愛爾蘭天主報》編輯 一致推薦
我在平凡的生活中看見，每個人都是被愛緊緊圍繞。
我仍記得自己襁褓時躺在搖籃裡，媽媽彎下腰來看我的景象。她四周圍繞著許多閃耀各種虹彩、明亮又神奇的人形，體型比我大很多，但是又比媽媽小，莫約是三歲小孩的體型。人形如羽毛般在空中漂浮，我記得自己伸出手想要觸摸他們，卻始終摸不著。很久之後，我才從人們的口中得知他們被稱為「天使」。
長大後，我看見天使偶爾會以人的模樣現身，但是他們大多有翅膀，腳也不曾觸及地面，體內還會發出光芒。有時候天使則完全不是人的模樣，而是閃亮的光芒。在我被醫生判為智障的童年歲月裡，天使們教會了我許多事，在我受到世人排擠、嘲弄、感覺孤單的時候，總是給我溫暖的安慰，讓我感受到愛的力量。
團購省錢達人特賣在一次接受《愛爾蘭時報》記者的採訪時，羅娜被問及此書的出版是否是一項使命？她回答：「我覺得我的角色是告訴人們，人是不會死的，死去的只是肉體，你的靈魂則前往天堂。我知道這是真的。」生性靦腆的羅娜說，這是一本受天使之託寫下的書。
襁褓時期就看得見天使的羅娜．拜恩，具有和天使溝通的能力，在天使的教導下，她眼中的世界和一般人很不一樣。譬如天使告訴她，人之所以遭遇困難，無非是為了讓生命得以轉變；奇蹟隨時發生，只是沒人看見；死亡無須恐懼，靈魂在離開人體的瞬間，沒有任何痛苦，天使和已往生的親友都會來迎接，陪同走過通往天堂的隧道。在本書中，羅娜清楚描繪了天使以及祂們工作的狀況。
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每個人都有守護天使，但是願意傾聽、相信天使的人越來越少，天上有無數「失業」的天使。羅娜受天使之託寫下本書，以親身經驗告訴我們一般人看不到卻隨時存在身邊的守護力量。不論是病痛、失意或任何需求，只要願意開口請求，給予天使幫助你的力量，祂們都將隨時伸出援手。
【國外媒體推薦】
活動產品「為世界帶來每個人都該傾聽的訊息。」——暢銷書《美國心靈雞湯》作者馬修?亞當斯（Matthew E. Adams）
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「雖然只是一本單純的自傳，卻緊緊揪住了我的情緒（還流了淚），讓我低迴不已。」——《週日獨立報》記者? 安德烈?拜恩（Andrea Byrne）
「羅娜說她每天都與天使交談，我剛開始還以為她是不是發瘋了，但在與她接觸之後，一切立刻改觀??不論羅娜說的天使是真是假，她都是一位非凡之人。」——《愛爾蘭獨立報》編輯蘇?蕾娜德（SueLeonard）
「《我與我的守護天使》是一本罕見的現代神秘主義見證。」——《愛爾蘭天主報》編輯安瑪麗?歐康娜（Annemarie O’Connor）
「能夠看見天使？聽起來很聳動，不是嗎？不過關於羅娜，首先你要知道的是，不論她的故事有多神奇，她是一個值得信賴的人。我們可以單純閱讀這本書，然後感到讚嘆。」——《出版新聞》編輯羅傑?泰格農（Roger Tagholm）
商品訊息簡述:
作者： 羅娜．拜恩
新功能介紹- 原文作者： Lorna Byrne
- 譯者： 達娃
- 出版社：橡實文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/05/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
接到警報勿驚慌！ 萬安演習今下午登場
萬安演習今天下午登場，總統蔡英文、行政院長蘇貞昌一早分別透過Line提醒民眾演習期間將有人車管制，請國人同胞配合相關疏散指示，若接到飛彈空襲警報測試，勿驚慌。
蘇貞昌一早透過Line貼文「早安！麥克風測試，一二三，各位鄉親請注意，下午若接到飛彈空襲告警訊息，請別緊張，這是萬安演習！」
蘇貞昌過年送禮推薦說，這週一到週四，下午1時30分到2時，將分區展開萬安42號演習，請國人同胞配合相關疏散指示。提醒各位鄉親，若在演習期間隨意趴趴走，違反管制規定不聽勸阻，將可依法開罰新台幣3萬元到15萬元，「請大家告訴大家！」
蔡總統隨後也透過Line提醒，今年度的萬安演習將在27日至30日於各地區進行，提醒大家演習期間將有人車管制，請配合相關人員疏導，另外，如果接到「飛彈空襲警報測試」、「萬安演習警報」等相關簡訊，請認明「測試」、「演習」等字，請勿驚慌。
蔡總統並請大家在Line上回訊輸入居住縣市，「我會告訴你各地區的演習時間喔！」（中央社）
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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