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商品訊息描述: 許倬雲先生最新作品，介紹中國庶民社會的種種觀念，及其如何貫徹於日常生活。
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網友超推宇宙和人之間，彼此呼應。
個人彼此之間，相應與互濟。
個人得到群體的庇護，也有回報的義務。省荷包
《中國人的精神生活》志在介紹中國庶民社會的種種觀念，及其貫徹於日常生活。經過消化與吸收歷史上許多賢哲的提示，中國人的思考方式，是多元互動，注視變化，以觀察宇宙和人生。時間軸線是延續的，切不斷過去，對未來也應負起一定的責任。以上三個方向，毋寧是以「個人」為宇宙網絡的中心；宇宙、社會，都是個人互動的對象。個人不能脫離這大網絡而存在。個人一生是不斷提升，以超脫慾望的引誘，回復真誠的自我。內心的檢討，得之於儒、道、佛三家的融合及其實踐。個人持守一定的境界，在宇宙和社會網絡之中，才能安頓自己，以致安頓整個的人類世界。
《中國人的精神生活》分成十章，從各個角度討論中國人的精神生活。在前言中，許倬嘗試從馮友蘭和費孝通二位先生的基礎上出發，希望能夠釐清一般中國人，從傳統延續到今天，他們對於宇宙、人生和自然，所持有的觀念。第一章著重闡述了中國人的生活，他們在天地自然這個大時空中的生活節律，及其與我們的文化、文學等各方面的關係。這構成了理解中國人精神生活的宏觀背景。第二章提出中國人的精神生活，是圍繞著作為「人」的觀念來展開的。第三章的「傳說」部分，與第二章也有相當的關係，討論到中國人的宇宙觀。第四章是討論互動秩序中，永遠在變動、由動趨衡的宇宙──本體就是過程，過程也就是本體，二者無法分割。第五章則以八卦、奇門、命相、風水等等，解讀中國人的行為──他們以這些類科學或是擬科學的思考，設法在人與自然之間，取得一些「人」的主動權。第六章的重點，是將生命看作許多個體生命，從父母生我開始，直至自己身故之後，延伸進入另外一個世界──那個死亡後的世界，其實還是這個現實世界的延續：這是線性時間軸的意義。第七章討論的是，今天中國人的社會──以作者所熟悉的臺灣社會作為例證，陳述常民藉由祭祀活動，對各種自然的現象的認知。第九章是從戰前中國的傳統社會切入，探討人們如何處理小區、社群中的種種事務，俾使能夠彼此互助、照應，救濟不足，以保持社群的長期穩定。第十章，則是從傳說和美學，延伸為對於小說的討論。後言是一方面總結本書各章所陳述的現象；同時提出：中國文化以人為主體的特性，以及人與自然密切相關的依附關係，也許可以當作它山之石。
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作為一部學術專著，本書體現了現代客觀研究的極致。作者認定西方文化所主導的現代文明，由於「人與人之間的疏離，人與自然之間的分割」，今天已深陷於危機之中；而中國文化則以人為主體，人與自然也融合互依。因此他希望中國文化的特色能發生他山之石的功用，以「匡救現代文明的困難」。這是一部「明道」之作，同時又是一部「救世」之作，我鄭重地推薦它給讀者。──余英時（中央研究院院士，普林斯頓大學講座教授。2006年獲頒有「人文學諾貝爾獎」之稱的克魯格獎〔Kluge Prize〕。2014年獲頒第一屆唐獎漢學獎。）
許倬雲先生是中國史研究的大家，他的西周史、春秋戰國與漢代的社會史研究獨步天下，但影響更大的是他打通中西、縱觀古今的通史研究。許先生的著作，氣象與格局都很大，這與他的內心擁有家國天下的大關懷有關。文化有大傳統與小傳統之分，以往對中國文化的闡述，大都從儒道佛經典的大傳統層面檢討，然而許先生觀察中國文化的法眼，卻從小傳統進入，不是從精英的觀念，而是從一般普通民眾的態度，即他們的安身立命、處事做人的原則，來考察日常生活形態中的中國文化。──許紀霖（華東師範大學歷史系教授）
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商品訊息簡述:
作者： 許倬雲
新功能介紹- 出版社：聯經出版公司
新功能介紹 - 出版日期：2017/12/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
無預警被解雇 貨櫃車司機要回加班費259萬元 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
冷姓貨櫃車司機被倉儲物流公司無預警解僱，提告要求業者給付離職前5年加班費259萬多元。業者辯稱，冷男依載貨趟數及里程核算「獎金」，無底薪，雙方為承攬關係，無勞動契約，無理由請求加班費。基隆地院依勞務承攬合約內容認定雙方有僱傭關係，判業者須付加班費搶先看必買。全案可熱銷商品省錢王上訴。法院判年終募集2018流行產品決指出，2008年3月冷男與倉儲物流公司簽訂承攬契約，貨櫃車由業者提供，他負責在基隆港區運送貨物。薪資以開車趟次按件計酬，並依目的地距離長短計算多寡，直到2016年被業者無預警解僱。. } }); } 冷男控訴工資僅依目的地距離計算，但裝卸需要時間，塞車、等待作業等工時「風險」也轉嫁司機，每日實際工時超過8小時，仍只能按件計酬。受僱期間他不敢異議，被解僱後整理任發燒好康挖好康職期間工時資料，2016年提告請求業者支付加班費259萬5519元。倉儲業者辯稱，雙方簽定的承攬合約明文為承攬關係，業者是因行業特殊性才提供貨櫃車供冷男保管使用，車輛保養、維修、油費、燃料稅等仍由業者負擔。雙方約定依運送貨物件數計算報酬，冷男可自由決定是否運送貨物，上下班無需打卡，也無固定上下班地點，與勞基法所謂勞動契約有別。法官認為，雙方簽訂的勞務承攬合約書規定報酬按月給付，且司機完成工作要填寫工作表單，報告上下班時間、里程數和加油狀況等，經業者驗收成果才能請領報酬。雙方契約雖以承攬為名義，但工作要求符合人格、經濟、組織從屬性要件。基於保護勞工立場，勞動契約關係成立一般均從寬認定，判決雙方為僱傭關係，業者應如數支付加班費。基隆市一名貨櫃車司機被解僱後，提告要求業者給付離職前5年加班費259萬多元，基隆地方法院判他勝訴。記者邱瑞杰／攝影 分享 facebook
對美談判觸礁 加拿大盼盡速批准TPP
（法新社渥太華17日電） 加拿大與美國之間的北美自由貿易談判觸礁，恐失進入美國市場優先權；加拿大貿易部長卡爾（Jim Carr）今天表示，政府將會敦促國會盡速通過「跨太平洋夥伴協定」（TPP）。
卡爾今天對國會演說時表示，「加速批准TPP」意味著全國農人、畜牧業者、新創事業主與勞工終於能夠進入新市場。
美國缺席之下，3月由澳大利亞、汶萊、加拿大、智利、日本、馬來西亞、墨西哥、紐西蘭、秘魯、新加坡與越南共11國簽署的跨太平洋夥伴協定將在過半數6國批准之後60天生效。
參與這項協定的11國貿易集團總計擁有5億人消費市場，涵蓋全球經濟約13%的生產總值。
加國政府有意成為率先批准TPP的前6國，但面臨國內汽車製造業工會強力阻撓。工會希望將更嚴格的勞動標準明訂於協議，並要求先與美國、墨西哥談判，完成修訂「北美自由貿易協定」（NAFTA）。
美加兩國上週結束高階官員對談，沒有取得進展，加國外交部長方慧蘭（Chrystia Freeland）下次再赴華府談判的時間未定。
美國保護主義甚囂塵上之際，美國總統川普威脅，假如渥太華不對華府讓步，就要把加拿大從新的北美自由貿易協定剔除。卡爾表示，光就制衡美國這點來說，TPP生效對加拿大「至關重要」。
卡爾說：「這不只是加拿大參與的新貿易協議，同時也向全世界其他國家發出訊息：貿易是重要的，規範是重要的，我們不會對保護主義讓步。」
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