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今天開盤前 五件國際事不可不知 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
歐洲議會選舉初步結果揭曉，主流政黨尚能保住優勢。路透 分享 facebook 歐洲聯盟議會選舉初步結果揭曉，主流政黨尚能保住優勢，歐元對美元回貶轉升。美國總統川普今天在東京和安倍晉三舉行貿易會談。以下是今天開盤前，最值得留意的五件國際和大陸要聞：●從歐元升值看歐盟議會選情歐元和產品送禮酒推薦英鎊兌美元走升，從初步結果來看來，梅克爾陣營可望獲勝，但法國總統馬克宏的執政黨卻遭到挫敗，以差微差距落後雷朋的國民聯盟。但歐盟主流政黨大致能保住原有地位，對環保的政黨的支持大增。英國脫歐黨贏得英國最多席次。希臘政府則是敗選的頭一位受害者，總理齊普拉斯在執政黨落敗後宣布改選國會。. } }); } ●打小白球、看相撲之後…美國總統川普訪問日本，昨天到高爾夫球場揮竿，又觀賞大相撲比賽，度過悠閒周日，今天將和日本首相安倍晉三就貿易會談。但送禮暢銷商品川普已表示，要等到7月日本大選過後，才會敲定協議。日本經濟大臣則表示，目前協商避免像是美國揚言限制汽車進口並納入外匯條款的爭議性議題。●人民幣空頭小心了中國銀保監會新聞發言人肖遠企在清華五道口全球金融論壇上代表郭樹清發表講話說，美國固然可以把關稅加到極限水平，但是對中國經濟影響將「非常有限」；而美國自身將受到幾乎相同力度的打擊。他也稱「投機做空人民幣必然遭受巨大損失」。郭樹清還對貿易戰進行了點評，這也是本月中美衝突升級以來公開討論貿易戰的最高級別金融官員。●美股跌近底部？美國股市上周五（24日）受到美國總統川普對華為態度放軟所鼓舞，三大指數上揚，只是漲幅不足以彌補一周來因貿易緊張引發的跌幅，道瓊指數已連五周下跌，標普500也連跌三周。從美債受到追捧來看，投資人仍不敢篤定美股已跌近底部。美國總統川普23日表示可將華為納入美中貿易協議，暗示可能對華為放鬆管制。受此消息鼓舞，道瓊周五漲0.4%收25,585點，標普500和那斯達克綜合指數各漲0.1%。一周下來，三大指數仍未能收復失土，道瓊跌0.7%，標普500指數和那斯達克各跌1.2%省錢王找便宜和2.3%。美國10年期公債殖利率周五收在2.327%，再度低於3個月期債券殖利率。殖利率曲線再現倒掛，讓美國再添經濟成長減退的又一警訊。摩根士丹利投資管理公司董事總經理史利曼認為，由此看來，標普500指數5月跌4%恐怕還不夠，他預測會由周五的2,826點繼續跌到2,750點。他說：「美債告訴我們股市還得再調整預期。」●最大汽車製造集團即將誕生熟悉內情人士指出，飛雅特克萊斯勒汽車公司（FCA）預計最快今天宣布與雷諾汽車（Renault）合作計畫，為FCA最終加入雷諾─日產─三菱聯盟鋪路，從而建立全球最大的汽車製造集團，以因應全球汽車業的結構變革。彭博資訊26日引述知情人士報導，FCA與雷諾的協議內容可能包括交換股權。儘管銷售排行榜省錢大作戰雷諾的合作夥伴日產（Nissan）未參與談判，但這樁交易可能使這幾家汽車製造商結盟。
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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