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商品訊息描述: 網路熱賣商品好康平台 《建國方略》是孫文於1917年至1920年期間完成的3本著作的合訂本。它們分別是：一、心理建設《孫文學說》於1919年完稿；二、物質建設《實業計畫》原以英文發表，於1920年完稿，1921年出中文本並加序，英文本名為《The International Development of China》；三、社會建設《民權初步》於1917年完稿，原名《會議通則》。
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商品訊息簡述:
作者： 孫文
新功能介紹- 出版社：三民
新功能介紹 - 出版日期：2017/06/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
逝者自然風乾 峇里島天葬村成暗黑系旅遊景點
印度峇里島有一個村落(Bali Aga,Trunyan)，村裡過世的人不下葬，而是放在竹籬笆裡風吹日曬讓大體自然風化，待完全風化之後家屬再「撿骨」，這個特殊文化近年因有不少國外遊特價商品便宜客造訪，外媒也相繼報導，稱之為「靈魂的旅程(THE JOURNEY OF THE SOUL)」，反成了暗黑系旅遊觀光景點。
人死後有許多種儀式，包括土葬、火葬、樹葬、海葬甚至是特定的習俗「天葬」。在印尼峇里島一個村落，有個特殊的傳統文化，死去的人不下葬，只用簡單的竹籬笆隔起來放著，任由風吹日曬來讓大體自然風化，不需要過多的祭拜，只要放上一些死者生前喜愛的衣物或是小物，就可以讓逝者安息。
在這個村裡，共有11個竹籬分別間隔每一具遺體，當大體數量超過時，當地人就會按照放置時間慢慢清除掉，騰出空位讓新的遺體進入岸置，等到大體完全風化簍空時，親屬就會前去進行「撿骨儀式」。據指出，這竹籬是架在當地一棵大樹下，當地認為大樹會吸收屍臭。
當地人也認為，只有男性及已婚女性可以受到天葬的待遇，有些人如果執意進入或是安葬於此，很可能就會造成地震或火山爆發等天災。
由於近年有不少外籍遊客到訪，外媒也多所報導，讓這個村落成了峇里島文化深度旅遊的一個特殊熱門景點。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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