【限時下殺】開動吧！毛孩的幸福食堂：江宏恩的私房狗狗鮮食餐今日特惠
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商品訊息描述: 我想把對你的愛，做成你最愛的晚餐，並且答應你，我會好好照顧你一輩子！
當你在吃著美味的食物時，狗狗總是在你身邊跳呀跳，還用天真又無邪的眼睛盯著你，想偷偷給牠吃一口，卻又擔心牠的身體不能負荷??。從今天開始，廚房就是你和毛小孩的幸福食堂，一起共享美味的晚餐！
?江宏恩親手設計42道狗狗的鮮食料理，從讓幼犬補充營養的幼犬餐、強健體魄的成犬餐到幫助消化的老犬餐，依照狗狗的年紀和狀態，來調整狗狗每個階段適合的料理。
首選?擔心沒有時間替狗狗做飯嗎？只要使用水煮或蒸煮的方式，不但健康又方便，最重要的是只要稍加調味，就可以和狗狗一起共享餐點，沒錯！就是人也可以一起吃的「共享餐」，讓你跟毛孩的距離更親密！
?養狗狗是個大學問！狗狗也可能會生病，但牠們不會說話，只能靠主人細心地觀察，才能幫助狗狗遠離疾病的困擾。收錄狗狗常見的問題，分為心情篇、心臟篇、四肢篇、五官篇、消化篇、毛髮篇以及平時保健篇、常見疾病篇和老年安養篇，讓你重新認識你家的寶貝！
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作者： 江宏恩
新功能介紹- 出版社：華方整合行銷有限公司
新功能介紹 - 出版日期：2017/10/06
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園首次合併公幼教師及教保員考試 錄取率不到3% | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
桃園市教育局今年首次公幼教師、教保員、職員甄選考試合併進行，今天在市立壽山高中、龜山國小舉辦108年度公立幼兒園教師及契約進用人員（教保員、職員）聯合甄選初試考試，今年公立幼兒園教師錄取50人，實際考試1781人，錄取率百分之二點八； 教保員錄取26人，實際考試1014人，錄取率百分之二點六；另外職員錄取4人，實際考試42人，發取率百分之十點八，尤以公幼教師、教保員競爭最激烈。 教育局表示，今年首度將公幼教師、教保員及職員合併考試，筆試分別進行「幼兒發展與教保概論」、「幼兒教保活動設計」2科考試，其中公幼教師報考1867人，實際到考人數1781人，缺考率百分之四點六；教保員報考1066人，實際到考人數計1014人，缺考率百分之四網路熱銷產品2018流行商品點八；職員報考42人，實際到考人數37人，缺考率百分之十一點九，職員因為報考人數較少，缺考率高，但是錄取率仍高於前兩者，其中又有重複參加公幼教師及教保員筆試者688人，顯示三成二的考生為求保險，合併報考公幼教師及教保員，爭取較高上榜機會。. } }); } 教育局表示，公幼教師、教保員和職員各依初試成績，擇優錄取參加複試者，公幼教師複試預定120人、教保員複試預定141人（包括一般地區100人、2歲專班20人，原住民族地區6人，客家文化重點限時產品網拍熱門產品發展區15人）及職員複試預定30人。初試錄取名單5月28日晚上10時前，在桃園市公立幼兒園教師及契約進用人員聯合甄選網站公告，通過初試人員在5月29日上午10時至12限時活動時，前往龜山區文欣國小學進行複試報名及資格審查，若未經審查通過及繳交複試報名費者，不得參加複試。桃園首次合併公幼教師及教保員考試，考生進行初試筆試應考，錄取率不到百分之三競爭超激烈。圖／市府教育局提供 分享 facebook 桃園首次合併公幼教師及教保員考試，考生進行初試筆試應考，錄取禮物下殺率不到百分之三競爭超激烈。圖／市府教育局提供 分享 facebook
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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