【好用商品推薦】國家地理精工系列：日本刀-全面剖析日本刀的鍛造與鑑賞藝術教你怎麼省荷包!
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 挖好康 ●有天才刀匠之稱的日本製刀大師吉原義人，全面公開日本刀鍛造技藝的驚世之作，中文版首度問世！
周年慶
●全書分為五章，說明最新出版日本刀的鑑賞、歷史、傳統工法、鍛造，和修飾，由日本上古時代開始，一路從日本刀的演進與發展，一直介紹到刀身、護手、刀鞘等上千項細部特徵，鉅細靡遺地解析這項最能代表日本文化的終極器物。
非逛不可
●想了解日本刀的源流、鍛造技術與鑑賞要訣，本書是目前市面上唯一的必備之作。
自我提升必備好書日本製刀大師吉原義人在本書中詳盡而全面地公開日本刀的鍛造、潤飾與鑑賞之道，將畢生所學傾囊相授。
日本刀不僅在世界刀劍史上獨具一格，也是一種深具藝術境界的工藝品，可從科學、技藝、精神、哲理與靈魂等層面加以鑑賞。日本刀在武器上的功能性，在冶煉技術上的科學性，乃至於刀刃本身的造型和鋼材上的結晶，以及追求極致完美的精神，共同構成日本刀卓爾不群的美感。本書的出版目的，就在於透過對日本刀的通盤介紹，建構出完整的日本刀背景知識，同時搭配由吉原義人和其他匠師親自演繹的步驟照片，說明現代日本刀的製作流程與修飾工法，好讓讀者在接觸、欣賞日本刀時，有一套嚴謹的鑑賞標網路熱銷準。
現代日本刀匠仍完全遵循古法，進行玉鋼的打造、刀條的鍛冶，創造出獨一無二的刃文，並在精細的分工之下，結合雕師、研師和鞘師的心血結晶，才得以組裝成一把稀世藝品。翻開本書，日本刀的祕密將一覽無遺地呈現在讀者眼前。
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各界好評
「要研究日本刀，任何途徑都無法取代親自拜師學藝……但是對於門外漢、剛接觸刀劍的新手，或是還不了解日本刀製作過程的刀匠而言，這本書都提供除了拜師學藝以外的最佳管道。作者為日本刀這項結合藝術與繁複細節的手工藝，建立了一套客觀的欣賞與評鑑標準。」—刀劍論壇（SwordForum）
「本書非常透徹地介紹了日本刀的歷史、製作與鑑賞，不論是刀劍行家還是新手，都能從書中獲得極為寶貴而有用的資訊。任何對日本藝術和文化有興趣的讀者，都不能錯過這本書。」—Diverse Japan blog
省錢達人
「內容豐富，照片也非常誘人，是絕佳的刀劍參考書。」—Jason Lee A. Hatcher，《活人劍》（Katsujinken）雜誌創辦人
「本書導覽了日本刀從創作、保存到鑑賞的各個層面。不僅如此，讀者能夠從書中充分感受到一個文化如何透過創造力和一生懸命的態度，把哲理和美感的極致灌注到一件器物上，讓原本的戰鬥工具精緻化到如此程度。」 —Ikigai Way blog
限時產品「不管你只是對日本刀的歷史和用法有興趣，還是打算自己鍛造刀劍，你都能在書中的每一章找到非常有用的資料，每個章節都附有大量的高畫質全彩照片以輔助解說。作者在書中表示，他詳盡地說明日本刀製作過程的所有面向，就是為了讓讀者充分懂得欣賞日本刀。在市面上的刀劍書籍中能成功做到這一點的，大概就只有這一本了。」 —Tactical Knives blog
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商品訊息簡述:
作者： 吉原義人, 里昂‧卡普, 啓子‧卡普
新功能介紹- 原文作者： Yoshindo Yoshihara, Leon Kapp, Hiroko Kapp
- 譯者： 邱思潔, 周沛郁
- 出版社：大石國際文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/04/17
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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